محول الحفاز المباشر للاشمئزاز لفولكس واجن سكودا

2 ، يجب تجنب الخليط غير المحترق في المحول الحفاز. تبلغ درجة الحرارة التي يبدأ فيها المحفز ثلاثي الاتجاهات في العمل بنحو 200 درجة مئوية ، وأفضل درجة حرارة عمل هي 400 درجة مئوية إلى 800 درجة مئوية ، وستؤدي التركيبة المعدنية الثمينة للمحفز نفسه أيضًا إلى حدوث تغييرات كيميائية بعد أكثر من 1000 درجة Celsius ، بحيث يتم تقليل تكوين المحفز الفعال في المحفز ، بحيث يضعف التأثير الحفاز. لذلك ، يجب استبعاد المواقف التالية أثناء استخدام السيارة:

واحد طويل جدا الخمول الخمول. ثانياً ، وقت الإشعال متأخر جدًا ؛ ثلاثة ، حريق الأسطوانة الفردية لا يعمل ؛ رابعًا ، من الصعب البدء ؛ خامسا ، الخليط قوي جدا. ستة هي حرق زيت المحرك ، وسبعة فشل مستشعر الأكسجين. ثمانية ، درجة حرارة الماء الناتجة عن ضعف تبديد الحرارة مرتفعة للغاية.

3 ، يجب أن تولي القيادة على الطريق غير المتكافئ اهتمامًا خاصًا بعدم "دعم القاع" ، لأن معظم المحفز الداخلي هو حاملة المحفز التي تشكلها فخار قرص العسل ، وسهل كسرها بعد الاصطدام ، بحيث فشل المحفز وانسداد أنابيب العادم.

4 ، يجب إيقاف ظروف العمل غير الطبيعية ، مثل المماطلة المتكررة أو المتكررة ، في الوقت المناسب للتفتيش ، لأن هذه الشروط يمكن أن تؤدي إلى أضرار دائمة للمحول الحفاز.

5. لا تقطع مفتاح الإشعال في مركبة متحركة.

6 ، قم بعمل جيد في صيانة المركبات لفحص المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات. محتويات التفتيش هي: أنبوب العادم له صوت طبيعي ، والذي عادةً ما يكون ناتجًا عن تخفيف مفصل أنبوب العادم ، وتلف محفز ثلاثي الاتجاهات ، وتوصيل قابس محفز وأسباب أخرى ؛ أنبوب العادم ليس له أي ضرر مثل التكسير أو تسطيح القشرة ؛ ما إذا يتم تفريغ جزيئات المحفز من أنبوب العادم. إذا تضرر السكن المحفز ثلاثي الاتجاهات أو تصريف جزيئات أنبوب العادم ، فيجب استبداله.

هناك طريقتان للتجديد ، وهما طريقة الرطب وطريقة الحريق.